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汽車配件鍛造對溫度控制有什么要求?

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汽車配件鍛造對溫度控制有什么要求?

發布日期:2021-08-03 作者: 點擊:

汽車配件鍛造對溫度控制有什么要求?

環境溫度通常是指靜放爐中硬質合金鋼液的環境溫度,通常比合金液相線高60~120℃。對于硬質合金間氧化物一次晶體傾向過大的合金,汽車配件鍛造溫度應盡可能提高。對于裂紋傾向較大的合金,如LC4型合金的扁鑄錠,精密鍛造環境溫度可適度降低。對于工業純鋁,精密鍛造環境溫度通常調節在690~710℃之間,夏季取其低值,冬季取其高值。

提高汽車配件鍛造環境的溫度通常會增加液相穴的長度,形成柱狀晶體組織的傾向性擴張,增加裂紋廢物,擴張鑄錠表面經常出現偏析浮起物的程度。實際上,汽車配件鍛造環境溫度每升高30℃,液相穴的平均溫度只升高1~2℃。雖然液相穴中鋼液的環境溫度只升高2℃,但對鑄錠組織及其缺陷的影響很大。制造直徑約10毫米的鋁桿時,由于汽車配件鍛造速度過快,當汽車配件鍛造環境溫度過高時,鋁桿的上表層很容易出現重皮問題,如魚鱗狀,甚至不能凝結而漏鋁液。

汽車配件鍛造


汽車配件鍛造環境溫度過低,會促進彎曲表面的干固面積擴大,進而促進鑄錠表面冷隔的形成,擴大其深度;并可能導致體積順序結晶,使鑄錠組織形成明顯的不均勻性,降低鑄錠的物理性能。當精密鍛造環境溫度降低時,液固過渡區的寬度增加,鋼液粘度增加,硬質合金凝結時排氣和收縮條件惡化,從而提高收縮、氧化膜和夾渣廢料。制造直徑約10毫米的鋁桿時,雖然精密鍛造速度過快,但當精密鍛造環境溫度過低時,鋁桿的下表面仍然容易出現冷隔問題,甚至使凝結前沿進入石棉板的導流口,無法拉動或鋁桿斷裂。

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